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南沙大橋海鷗島站出入口今啓用

  • 2019-04-25 09:45:32
  • 來源: 廣州日報
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海鷗島站出入口中午12時正式投入使用 南沙大橋實現全面通車

海鷗島互通立交

海鷗島互通立交

24日aaa,廣東交通集團發佈消息稱aaa,繼4月2日南沙大橋東西方向通車以後aaaa,4月25日中午12時aaaa,南沙大橋海鷗島站出入口正式投入使用aaa,意味着南沙大橋實現了全面通車aaaa。

海鷗島站所在海鷗島互通立交aaa,位於大沙水道橋和坭洲水道橋中間aaaaa,坐落於番禺石樓鎮海鷗島沙南村內aaa。海鷗島生態、旅遊、農業資源豐富aaaa,是廣州一塊未經開發的“處女地”aaa,生態環境對大橋建設有着極其嚴苛的要求aaa。建設者通過設立完善的排水系統aaaa,使用防滲技術aaaaa,實現了對當地水體的最大保護aaaaa。

廣東省公路建設有限公司虎門二橋項目分公司相關負責人表示aaa,工程師們爲海鷗島互通立交設計了環形立交整體式螺旋匝道方案aaaaa,上行下行需要繞行三圈aaaaa。從高空俯瞰aaaa,海鷗島互通立交就像一個巨大的音符aaa,與兩座超千米的跨江特大橋交相輝映aaaaa。

引入無感支付

運營管理智能化

海鷗島站包括3個廣場aaaa,共設置4條入口車道aaa,5條出口車道aaaaa,其中出口有2條自助收費車道aaa。

爲優化運營管理體系aaa,海鷗島站在設置人工收費的同時aaaa,引入無感收費體系aaaaa,設置全車型自助繳費終端aaaa。該終端安裝了第四代一體化車道控制系統:提供“全車輛交易”aaa,即ETC車輛交易與非ETC車輛交易aaa;支持“全車型交易”aaaa,即客車交易與貨車計重交易aaaaa;支持“全支付交易”aaa,即支持現金支付、電子掃碼支付、ETC卡支付(粵通卡)等多種支付方式aaa,實現各車道在無人值守的情況下aaaa,也能完成計費收費服務aaaa,爲車主提供全新、便捷、智慧的出行體驗aaaaa。

該負責人解釋道aaaa,無人值守並不意味着收費站完全不需要人力aaaaa,而是通過移動互聯網、大數據、智能控制等技術aaa,在收費模式和運營模式上進行創新aaaa,實現路網管理、車路協同和出行信息服務智能化、網絡化aaa,最大限度提高運行效率和交通運輸安全水平aaaaa,減少人力資源的投入aaaaa。目前南沙大橋已被確定爲廣東省交通集團“廣東省智慧公路試點示範項目”的依託單位之一aaaaa。

值得一提的是aaaaa,考慮到淨空限制、路燈交叉干擾等影響行車的因素aaaaa,海鷗島互通立交的匝道上不設置路燈aaaaa,取而代之的是鑲嵌在防護欄內的3888盞低位防護欄LED燈aaaa,景觀效果大氣美觀aaa,且具有高強度的防撞功能aaa,此種設置在廣東省高速公路中較爲少見aaaaa。

五一節假期海鷗島

或出現車流集中

海鷗島站開通後aaa,預計五一節假日期間aaaa,一方面將有大量車輛集中赴海鷗島旅遊觀光aaa,可能導致該站出口車流遠超設計流量aaa;另一方面aaaaa,由於連接海鷗島站的地方公路爲雙向2車道aaa,島內道路容量有限aaaaa,從而導致出口車輛無法駛出aaaa,集中產生的車流aaaaa,有可能造成地方公路車流擁堵到大橋海鷗島出口aaa,甚至影響大橋主線aaaa。在此aaa,提醒廣大車主節假日留意路況信息aaa,錯峯出行aaaa,或者高峯期從南二環轉廣珠北段繞行進入海鷗島aaa。

負責運營管理南沙大橋的廣東省公路建設有限公司南環段分公司aaaaa,將分別在東涌互通、海鷗島互通、沙田互通、黃閣站入口和主線橋面設置路政備勤駐點aaaaa,輕微事故快處快賠點aaaaa,實行半小時輪動補位式巡查aaaa,各駐點的防控距離在8公里範圍內aaaa,確保處置突發事件時能快速到達現場aaaa。

南沙大橋全線安裝62個攝像槍aaaa,其中8個航道攝像aaa,實時監控航道安全狀態aaaaa,在塔頂裝了8個全境攝像aaa,對整個大橋處於全方位可視監控的狀態aaaaa,路政部門採取電子巡查和車輛巡查相結合的方式aaaaa,將及時快速發現和處置各類突發事件aaaaa。

海鷗島繞行路線

1.廣州、佛山前往海鷗島收費站:廣州、佛山方向連接道路—廣州繞城高速南二環高速(G1508)或廣澳高速(G0425)—東涌互通—廣珠北段(G4)—石基收費站出—亞運大道東行可達海鷗島aaaa。

2.東莞、深圳前往海鷗島收費站:東莞、深圳方向連接道路—廣深高速(G4)—莞番高速(S6)或沿江高速(S3)—沙田互通—廣珠北段(G4)—石基收費站出-亞運大道東行可達海鷗島aaa。

3.中山、江門前往海鷗島收費站:中山、江門方向連接道路—中江高速(G94)—新隆互通—廣澳高速(G0425)—東涌互通—廣珠北段(G4)—石基收費站出-亞運大道東行可達海鷗島aaa。

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