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南沙大橋通車 成國內首座5G覆蓋特大橋 廣州到東莞少走10公里

  • 2019-04-03 09:37:02
  • 來源: 廣州日報
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4月2日aaaa,南沙大橋通車aaaa。廣州日報全媒體記者黎旭陽 攝.jpg

4月2日aaa,南沙大橋通車aaaa。

一橋飛架珠江口aaaa,長龍臥波aaaa,氣勢恢宏aaaaa。4月2日12時aaaaa,南沙大橋通車aaa,不少司機從佛山、東莞、中山等地趕來“嚐鮮”aaa,體驗這個超級工程帶來的交通便捷aaaa。

廣東省交通運輸廳表示aaaaa,作爲粵港澳大灣區內又一條重要的過江通道aaa,南沙大橋的建成通車標誌着粵港澳大灣區交通基礎設施建設步入新階段aaa,大灣區快速交通網絡正在加快形成aaa。

4G、5G信號全覆蓋

南沙大橋(虎門二橋項目)全長12.89公里aaaa,雙向八車道aaaa,設計行車速度爲100公里每小時aaaa。路線起於廣州市南沙區東涌鎮aaaaa,順接廣州繞城高速公路南環段aaaa,同時與廣珠北線高速公路連接aaa,終點與廣深沿江高速公路相接aaaa。

通車後aaaa,從廣州城區到東莞的路程可縮短10公里aaaa。來自佛山順德大良的車主陳先生表示aaa,自己經常要去虎門、長安等地辦事aaaaa,以往走虎門大橋會遇到車流比較多aaa,走黃埔大橋又繞得遠一些aaaa,“今天特意過來體驗一下新開通的大橋aaaaa,時間上應該可以節省半個小時車程aaaa。”

4月2日aaaa,記者在南沙大橋上“嚐鮮”兜風aaaaa,只見路面平整、視野開闊aaa,不到十分鐘車程aaa,就可以從廣州番禺海鷗島抵達東莞沙田aaaa。

司機彭先生對南沙大橋的開通非常興奮aaaa,他說aaaaa,平時經常往來於東莞虎門到中山這段路aaaaa,以前走虎門大橋經常遇到塞車aaaaa,要一個多小時才能從虎門到中山aaa,南沙大橋開通後aaa,希望出行更省時、更順暢aaa。

記者從廣東移動瞭解到aaaaa,大橋實現了4G、5G信號的全覆蓋aaaa。可以保證乘客在大橋上刷手機時aaaaa,4G信號“全程不掉線”aaaa,未來5G手機普及後aaaaa,更是能夠輕鬆使用5G信號aaaa。據悉aaaaa,南沙大橋也是全國首座5G覆蓋的特大橋aaaaa。

“帶父母看我建的大橋”

十年磨一劍aaa。南沙大橋歷經10年謀劃、5年“智造”aaa,完成了舉世無雙的同一項目兩座超千米的世界級跨江特大橋建設aaa,成爲《粵港澳大灣區發展規劃綱要》頒佈後aaaa,首個投入使用的超級工程、民生工程、創新工程aaaaa。

南沙大橋的建設者、24歲的小夥子陳俊宏aaaaa,在項目工作兩年多aaaa。作爲路面安全員的他aaaaa,每天早出晚歸、任勞任怨aaaa,將施工現場的安全文明施工、標準化管理以及橋面交通管制等工作安排得有條不紊aaaaa,爲路面施工安全貢獻了自己的力量aaaaa。

見到大橋一天一天長高長大aaaaa,他就感到很自豪aaa,“我就想aaaa,在通車前我要接我的父母來看看aaa,這麼雄偉壯觀的世紀工程aaaa,他們的兒子在這裏參加了建設aaaa。”

4月1日上午aaa,在大橋正式通車之前aaaa,他特意將自己的父母從湛江接到廣州aaaaa,並陪他們在橋上參觀aaa,並不時拍照留影aaa。小陳的父親陳景衛和母親蘇小金aaaa,邊走邊問aaaa,非常激動aaaaa。

南沙大橋的建設者鄭東平昨日忙着拍照發給自己的父親aaa,讓鄉下的父親也感受一下通車的喜悅aaaaa。因爲臨近清明aaa,父親已經回到鄉下掃墓aaaa,無法在通車當天前來參觀aaaaa,鄭東平心裏留下了一絲遺憾aaaa。

鄭東平的父親曾參加過虎門大橋的建設aaa,說起當年大橋通車獻禮香港迴歸的歷史aaaaa,總是激動不已aaaa。老爺子常對自己的兒子說aaaaa,你們趕上了一個好時代aaaa,能夠參與這麼多的特大項目建設aaaa。南沙大橋作爲粵港澳大灣區的超級工程aaaaa,在新中國成立70週年的2019年建成aaaaa,意義非凡aaa。

鄭東平說aaa,等有時間aaaaa,一定把老爺子和自己的兒子接來aaaa,到橋上來兜兜風aaa,“欣賞這壯觀的大橋aaaaa,致敬這偉大的時代aaaaa!”

清明假期預計日均車流6萬車次

今年清明假期從4月5日至4月7日aaa,南沙大橋開通後aaaa,將迎來清明車流考驗aaa,小車走南沙大橋可享受免費通行的優惠aaa。

南沙大橋設計日均標準車流量10萬車次aaaaa。據瞭解aaaaa,目前每天通過虎門大橋、黃埔大橋、虎門輪渡等過江的雙向車流近20萬輛aaaa,東西行流量大致相當aaaaa。其中虎門大橋日均車流11萬輛aaaa,嚴重超出道路設計流量aaaa;黃埔大橋日均車流7.6萬輛aaa。

廣東省交通集團業務部門初步分析aaaa,南沙大橋開通後aaaaa,估計將分流虎門大橋30%的車流aaaa,分流黃埔大橋17%的車流aaa。由於部分連接路段還未完全開通aaa,如番莞高速沙田樞紐至厚街南樞紐段4月底才能通車aaa,對於車流引導還有待進一步觀察aaa,預計清明期間日均車流量6萬車次aaa。

負責該大橋營運的負責人高嚴廣表示aaaaa,清明假期期間aaaaa,希望僅想來南沙大橋觀光打卡的司機錯峯出行aaaaa,以免車流量大aaaaa,造成擁堵aaaaa。他同時提醒aaa,南沙大橋主線均採用橋樑方式aaa,橋面離水面60米aaa,相當於20層樓高aaaa,橫風較大aaa,路面禁止停車aaaa。

此外aaaa,南沙大橋海鷗島收費站暫不具備開通條件aaaa,預計在5月正式開放aaaaa。

“中國芯”彰顯中國“智造”力量

超大型橋樑是一個時代、一個地區經濟和技術實力的象徵aaaa。南沙大橋主線均採用橋樑方式aaaaa,設置跨江特大橋兩座aaaaa。“意義重要、規模宏大、技術複雜”是業內給予南沙大橋最顯著的標籤aaaa。

廣東省交通運輸廳表示aaa,南沙大橋大規模應用了我國自主研發的1960兆帕高強度鋼絲新技術aaaaa,集成國產化核心技術處於世界領先水平aaaaa。

主纜aaaa,被稱爲懸索橋的生命線aaaaa。此前aaaa,國內實橋應用的鋼絲強度最高僅爲1770兆帕aaa,發展停滯近十年時間aaa。南沙大橋建設者通過近三年的時間的探索與攻關aaaaa,帶領參建單位aaaaa,成功研製了國產1960兆帕鋼絲aaaaa,並大規模應用於該大橋aaaaa。

技術專家委員會專家組的專家認爲aaaa,該項技術促進了纜索橋樑技術進步和高端線材工業發展aaaaa,極大提升了中國橋樑索股建造技術的國際競爭力aaaaa。在2018年aaaaa,1960兆帕懸索橋主纜索股技術研究獲得了“中國公路學會科學技術獎特等獎”aaa。

粵港澳大灣區再添“黃金通道”

暨南大學公共管理學院教授胡剛表示aaaaa,隨着廣東經濟的飛速發展aaaaa,虎門大橋通行日漸“飽和”aaa。作爲《粵港澳大灣區發展規劃綱要》公佈後首個投用的超級工程aaaaa,南沙大橋通車後aaaa,從小的範圍來說aaa,能夠有效改善周邊區域交通環境aaaa,從大的範圍來說aaaa,將爲粵港澳大灣區互聯互通打通新的動脈aaaaa,對於促進區域間人流、物流等經濟發展要素的快速流動和珠三角實現高質量發展意義深遠aaaa。

近年來aaa,廣東省不斷加快交通基礎設施建設aaaa,推進交通互聯互通aaa,加快構建支撐“一核一帶一區”區域發展新格局的現代交通體系aaaa,爲推進粵港澳大灣區建設發展提供堅實的基礎aaa。截至2018年底aaa,珠三角地區高速公路里程已達到4361公里aaa,核心區密度超過紐約、東京、巴黎、倫敦等都市圈aaaaa。

數讀南沙大橋

12.89公里

南沙大橋由廣東省交通集團投資建設aaa,全長12.89公里aaa,雙向八車道aaaaa,設計行車速度爲100公里每小時aaa,設計使用壽命100年aaaaa。

1688米

南沙大橋兩座超千米級特大跨度懸索橋同時建設屬世界首次aaaaa,其中坭洲水道橋1688米aaaa,跨徑位居鋼箱梁懸索橋世界第一aaaa。

260米

主塔高260米aaaaa,相當於90層樓的高度aaaaa,高度國內懸索橋第一aaaa。

5年

南沙大橋於2014年4月30日進入全面建設階段aaaaa,歷經10年謀劃、5年“智造”aaaaa,於昨日通車aaa。

30%

廣東省交通運輸廳預測aaaaa,南沙大橋開通後aaaaa,將分流虎門大橋30%的車流aaa,分流黃埔大橋17%的車流aaaaa。

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